Bạn không được phép chọn chiếc xe tiếp theo dựa trên kích thước, hình dạng hoặc hiệu ứng của nó.khăn laulưỡi daoNhưng có lẽ bạn bị thu hút bởi chiêu trò tiếp thị của "cần gạt mưa cảm biến".
Đơn xin cấp bằng sáng chế của Tesla vào ngày 5 tháng 9 mô tả một “hệ thống gạt nước điện từ cho kính chắn gió ô tô”. Đây là thiết kế một lưỡi gạt. Họ đã thay thế cần gạt động cơ quay bằng một cặp thanh ray, tức là hai thanh ray điện từ được đặt ở phía dưới và phía trên kính chắn gió. Hai thanh ray này đẩy nam châm điện trên cần gạt nước và đẩy lưỡi gạt.kính chắn giókhăn laulưỡi daoDi chuyển qua lại. Nguyên lý tương tự như từ trường nâng.
Tesla đang ngày càng tiến gần hơn đến khả năng lái xe tự động hoàn toàn, và họ luôn chú trọng đến các chức năng lái xe tự động của riêng mình. Hệ thống bán tự động của họ có thể được hưởng lợi từ điều này.hệ thống gạt nước.
Nguyên lý hoạt động chủ yếu như sau: Hệ thống gạt mưa điện từ có thể bao gồm một bộ truyền động tuyến tính, và bộ truyền động tuyến tính có thể bao gồm một thanh dẫn hướng và một khối chuyển động điện từ. Thanh dẫn hướng bao gồm nhiều dải nam châm vĩnh cửu, được bố trí nằm ngang dọc theo độ cong của kính chắn gió xe. Khối chuyển động điện từ có thể hoạt động như một hệ thống truyền động điện từ, bao gồm nhiều lỗ nhỏ và ít nhất một cuộn dây điện từ bao quanh các lỗ này. Chuyển động tuyến tính của khối chuyển động điện từ được điều khiển bởi nhiều thanh nam châm vĩnh cửu. Cần gạt mưa có thể được điều khiển bằng cách kết nối với khối chuyển động điện từ để gạt một khu vực nhất định qua lại trên toàn bộ kính chắn gió, ví dụ như toàn bộ diện tích kính chắn gió trong suốt (tức là một khu vực gần một tỷ lệ phần trăm nhất định). Điều này có thể tạo ra ma sát tối thiểu trong quá trình chuyển động tuyến tính của khối chuyển động điện từ.
Tóm lại, đây là một cải tiến công nghệ trong ngành sản xuất cần gạt mưa, hy vọng chúng ta có thể hợp tác thành công.lưỡi gạt nước Trung QuốcCùng nhau trong tương lai nữa.
Thời gian đăng bài: 23/09/2022